转自：南京晨报
近日，高德地图新版V15正式发布，服务范围全面扩展，服务体验全新升级。此次高德地图独家上线的北斗卫星无网导航和卫星求救功能，服务覆盖广大的无信号区、无路区以及无人区。
无路区、无网区也能用高德地图
中国地形复杂多样，很多区域没有路网覆盖，以中国四大无人区为例，面积加起来超过39万km^2，占国土面积约4%，是最危险最艰难的区域之一，被称为“生命禁区”。而占全国总面积33%的山地区域，路网覆盖也极为有限，户外爱好者一不小心就会迷失山林。
针对用户可能在无信号区域、无路区甚至无人区的出行、郊游或探险活动，高德V15新版上线卫星求救功能。用户进入无路区时，高德会提示全程记录足迹，返程时用户可选择沿足迹原路返回；途中遇危险，卫星求救功能还能发出包含精确定位的有效求救信息，救援力量能够获知求救者准确位置和轨迹，大幅提升救援效率。
无论是有网络信号还是无网络信号，卫星求救功能都已覆盖。无网场景下，高德地图与手机厂商、卫星通信运营商合作，实现了高可靠的极限场景实时卫星通信技术，利用北斗卫星定位，连接天通卫星通信，从而实现一键发送求救信息的能力。
不仅如此，在应急部国家安研院、中国安全生产科学研究院指导下，高德地图还联合蓝天救援队、曙光救援同盟、绿舟救援队、中国汽车工业协会越野车分会等机构，成立国内首个基于地图平台的“救援互助联盟”，集结专业救援力量，辅以高德地图科技加持，共同提升野外救援效率。
首个车道级领航功能上线
随着人们出行频次的增加和出行半径的扩大，高速公路、城市快速路的驾驶场景日益增加，而高速路、快速路的路况又具有极高的复杂性和不可预知性，此次高德地图V15推出全球首个地图平台车道级领航功能则缓解了这一情况。
车道级领航基于高德地图在交通出行领域多项核心科技，依托自主研发的时空感知大模型，并应用时空计算引擎，对未来交通情况进行推演预测，为车主提供更快车道推荐。车道级领航最大特点是实现了“超视距”感知，比肉眼看得远，且不受传感器等物理部件的限制，能“穿透”周边车辆，帮用户“看见”更远的道路情况并提前给出行车建议。该功能车道级领航目前逐步覆盖全国高速路和城市快速路段，支持大部分安卓与鸿蒙系统手机。南京晨报/爱南京记者 杨静
